1.焦作行车梁钢平台时要应用卡环，不可使起重吊钩立即钩挂平台吊钩。2.钢平台上下两边务必设固定不动的栏杆扶手，还能够挂设密目网安全防护网。3.钢平台安裝时，钢丝绳应选用专用型的挂钩挂牢，采用别的方法时锁扣不可低于三个，建筑物钝角口围系钢丝绳处应加衬海绵垫物，钢平台外口应稍高于里侧。4.钢丝绳与平台的水准交角宜为四十五度至60度。5.钢平台上端拉节点的柱梁灵验算抗压强度，以确保建筑物与平台的安全性。6.生产行车梁钢平台搁置点的混泥土梁护栏板应予以预埋件，并与平台的螺钉连接。7.钢平台的搁置点与上端拉节点务必坐落于建筑物上，并不可设定在钢管脚手架等工程施工设备上，支撑点系统软件不可与钢管脚手架连接。8.钢平台应设定限重牌。

焦作行车梁钢结构屋面防水是厂房建筑中较突出的棘手问题。钢结构彩钢屋面由于安装施工、屋面弹性变形、屋面震动等缘故引起漏水现象较为严重。钢结构屋面防水工程作为一个系统管理工程,在这个系统中设计、材料、施工、管理、维护等任何一个环节中出现问题,都会影响整个工程质量,造成工程发生渗漏,甚至发生损坏室内设备现象。屋面维护系统漏水按部位归结起来主要分布如下;1、屋脊部位该部位漏水的主要原因是：屋脊处波峰太高，屋脊盖板无法保证防水;纵向搭接不放胶泥或硅胶，形成缝隙而漏水;屋脊盖板纵向搭接用铆钉连接，热胀冷缩强度不够而拉断铆钉，形成漏水;屋脊盖板与屋面板之间不敷设堵头，或堵头放置不规范而脱落形成漏水。该部位漏水的主要原因是：气楼与屋面交接处收边下未放置泡沫堵头，且收边纵向搭接未敷设胶泥或硅胶;屋面外板在气楼交接处未上板;气楼结构支柱开孔部位未做防水处理;气楼自身制作、安装存在漏水隐患2、生产厂家屋面气楼部位3.采光板部位采光板板型与屋面板板型不吻合，采光板和彩钢板之间为刚性搭接，中间的缝隙未密封，光板纵向搭接长度不够，且胶泥老化失去粘性。　

焦作行车梁钢结构因其自身优点，在桥梁、工业厂房、高层建筑等现代建筑中得到广泛应用。在大量的工程建设过程中，钢结构工程也暴露出不少质量通病。1、构件的生产制作问题门式钢架所用的板件很薄，可用到4毫米。多薄板的下料应选剪切方式而避免用火焰切割。因为用火焰切割会使板边产生很大的波浪变形。目前H型钢的焊接大多数厂家均采用埋弧自动焊或半自动焊。如果控制不好宜发生焊接变形，使构件弯曲或扭曲。2、柱脚安装问题（1）预埋件（锚栓）问题现象：整体或布局偏移；标高有误；丝扣未采取保护措施。直接造成钢柱底板螺栓孔不对位，造成丝扣长度不够。措施：钢结构施工单位协同土建施工单位一起完成预埋件工作，混凝土浇捣之前。复核相关尺寸及固定牢固。（2）锚栓不垂直现象：框架柱柱脚底板水平度差，锚栓不垂直，基础施工后预埋锚栓水平误差偏大。柱子安装后不在一条直线上，东倒西歪，使房屋外观很难看，给钢柱安装带来误差，结构受力受到影响，不符合施工验收规范要求。措施：锚栓安装应坚持先将底板用下部调整螺栓调平，再用无收缩砂浆二次灌浆填实，国外此法施工。所以锚栓施工时，可采用出钢筋或者角钢等固定锚栓。焊成笼状，完善支撑，或采取其他一些有效措施，避免浇灌基础混凝土时锚栓移一位。（3）锚栓连接问题现象：柱脚锚栓未拧紧，垫板未与底板焊接；部分未露2～3个丝扣的锚栓。生产厂家措施：应采取焊接锚杆与螺帽；在化学锚栓外部，应加厚防火涂料与隔热处理，以防失火时影响锚固性能；应补测基础沉降观测资料。

焦作行车梁钢结构铁棚是型钢与彩钢板的组合,通过焊接、螺栓连接、铆接而制造成的结构体系。棚是以简单为主体结构，通过焊接而形成结构的建筑类型之一。是指用薄型钢板和热扎、冷弯或焊接型材通过连接件连接而成能承受和传递荷载的结构造型。铁棚体系具有，自重轻、安装快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合特点，与混凝土结构相比，更具有“高、大、轻、”三个方面发展的独特优势，在全国范围内，钢结构铁棚在建筑工程领域中得到合理、广泛的应用。特别是在广东省各个市镇，工业化厂房中铁棚的建筑与混凝土建筑相比，在使用中、设计、施工及综合经济方面都具有优势，造价低、可随意迀移、能更好的满足大跨度空间，并通过减少柱截面面积和使用轻质墙板，来提高面积使用率，室内有效使用面积提高6%。生产厂家节能效果好，墙体采用轻型节能标准C型钢、方钢、夹心板,又具有保暖隔热性能。