一、下料:1、腹板、翼板板材对接不符合规范要求（腹板拼接长度≥600mm，翼板拼接长度≥两倍板宽）2、切割边缘不平整，局部缺口较大3、切割尺寸偏差较大，不符合规范标准（翼、腹板宽度允许偏差±3mm）4、清渣不到位5、下料余量过多（等截面H型钢允许余量±20mm，变截面允许余量±30mm，吊车梁不放余量）二、组立1、焊接H型钢一端不平齐2、腹板与翼板的间隙过大3、翼板垂直度不符合规范标准（垂直度允许偏差：翼板宽度b÷100，且不大于3mm）4、腹板偏心度不符合规范标准（偏心度允许偏差2mm）5、定位焊间隔长度不一，焊点大小不一致6、截面大于500mm的焊接H型钢未打斜撑三、埋弧焊1、吊运构件、翻转构件时操作不当，造成构件变形2、气孔多。（不允许有气孔）3、补焊，打磨不到位，打磨外观差，不顺滑，且大部分挖磨4、焊脚尺寸大小不一致，焊道跑偏

河源行车梁又称钢承板、建筑压型钢板，采用镀锌钢板经辊压冷弯成型，其截面成V型、U型、梯形或类似这几种形状的波形，主要用作模板，也可被选为其他用途。在使用阶段楼承板作为混凝土楼板的受拉钢筋，也提高了楼板的刚度，节省了钢筋和混凝土的用量。压型板表面压纹使楼承板与混凝土之间产生的结合力，使二者形成整体，配以加劲肋，使楼承板系统具有高强承载力。压型钢板组合板(楼承板,钢承板)是一种十分合理的结构形式，它能够按其各组成部件所处的位置和特点，充分发挥钢材抗拉和混凝土抗压性能好的优点，并具有良好的抗震性能、施工性能。这种结构目前被广泛应用于国内外多高层建筑中。楼承板和普通钢筋混凝土楼板对比1. 楼承板可作为现浇混凝土的模版，省掉了施工中安装和拆除模板的工序；2. 楼承板安装好之后可以作为施工平台使用，同时由于不必使用临时支撑，也不影响下一层施工平面的工作；3. 楼承板可作为楼板的底筋使用，减少了安装板筋的工作量；4. 加工厂家根据压型板刚才的不同界面形状，可以减少30%的楼板混凝土用量，减少楼板自重又可以相应的减少梁、柱和基础的尺寸，提高了结构的整体性能。

河源行车梁它们具有不同的用途： 1。工字梁的使用：工字梁不适用于轴向压缩的部件或垂直于腹板平面且具有弯曲部件的部件，这使它们的应用受到很大限制。 I型梁广泛用于建筑或其他金属结构中。 2。 H型钢的用途：主要用于各种民用和工业建筑结构；各种大跨度的工业厂房和现代高层建筑，特别是地震活动频繁和高温工作条件地区的工业厂房； 横截面稳定性好，跨度大，重型设备，公路，轮船骨架，矿山支护，地基处理和堤防工程以及各种机械部件的大型桥梁。钢结构的优点就是自重较轻，且施工简便，广泛应用于跨度大、高度大、荷载大、动力作用大的各种工程结构中，例如：大型厂房、场馆等领域。被誉为21世纪“绿色建筑”。加工厂家但毕竟“甘瓜苦蒂,天下物无全美”，所以接下来我们来说一说钢结构的缺点，首先一个是：钢结构虽然耐热，但是并不耐明火，如果厂房里的温度升高，钢结构的强度就会降低，如果发生火灾，钢结构就会崩溃掉，很难保证人们的安全，二个就是：当钢结构在含有腐蚀性物质的环境中时，他会比较容易生锈，所以在钢结构施工过程当中，需要对钢结构进行除锈，刷油防腐处理。

河源行车梁注意事项：火焰矫正时加热温度不宜过高，过高会引起金属变脆、影响冲击韧性。16Mn在高温矫正时不可用水冷却，包括厚度或淬硬倾向较大的钢材。1.1翼缘板的角变形矫正H型钢柱、梁、撑角变形。在翼缘板上面（对准焊缝外）纵向线状加热（加热温度控制在650度以下），注意加热范围不超过两焊脚所控制的范围，所以不用水冷却。线状加热时要注意：（1）不应在同一位置反复加热；（2）加热过程中不要进行浇水。这两点是火焰矫正一般原则。1.2柱、梁、撑的上拱与下挠及弯曲一、在翼缘板上，对着纵长焊缝，由中间向两端作线状加热，即可矫正弯曲变形。为避免产生弯曲和扭曲变形，两条加热带要同步进行。可采取低温矫正或中温矫正法。这种方法有利于减少焊接内应力，但这种方法在纵向收缩的同时有较大的横向收缩，较难掌握。二、翼缘板上作线状加热，在腹板上作三角形加热。用这种方法矫正柱、梁、撑的弯曲变形，效果显著，横向线状加热宽度一般取20—90mm，板厚小时，加热宽度要窄一些，加热过程应由宽度中间向两边扩展。线状加热由两人同时操作进行，再分别加热三角形三角形的宽度不应超过板厚的2倍，三角形的底与对应的翼板上线状加热宽度相等。加热三角形从顶部开始，然后从中间向两侧扩展，一层层加热直到三角形的底为止。加工厂家加热腹板时温度不能太高，否则造成凹陷变形，很难修复。注：以上三角形加热方法同样适用于构件的旁弯矫正。加热时应采用中温矫正，浇水要少。

河源行车梁H型钢重钢生产线，这个词字面意思就能感受到分量感。此设备主要是针对大型、超大型材料的加工、组拼等，工程相对浩大，自然运转起来也就各种问题需要注意，不管是对于材料的需求，还是对设备本身运作的要求，都有特殊的技术方案。不过现在不管重型还是轻型，各大厂商都已经相对成熟，都在向着更便捷、安全的方向前进:H型钢重钢生产线操作时的技术要点则是回转驱动，而回转驱动的目的是为了实现无级调速，并且可以实现逆转。加工厂家H型钢重钢生产线在回转速度范围之内，须要能够承受着较大载荷时的转速，同样其波动不可以超过5%，这一点至关重要，须要把关起来。H型钢重钢生产线的倾斜驱动指什么呢？这方面的知识点是反映其在较大负荷之下不抖动，保证它的较大负荷及动力驱动功能。