烟台行车梁钢结构在建筑业中已经被很多企业采用，但大部分为了优化结构、节约资源、循环使用、才实施了新型建筑业中的钢结构。在钢结构厂房中也带来了很多缺陷与安全隐患。在钢结构企业中多数企业主重推广钢结构优势而忽视了缺陷与安全的隐患。钢结构工程产生质量问题的分析;钢结构工程质量难以保证的原因有很多，也很复杂，既有工艺不当导致的问题，也有违反工艺操作造成的问题，还有由于施工人员的技术水平和责任心造成的问题，还有决策者失误造成的质量问题。（一）钢材本身存在的问题某单位在加工某大厦1200*1200*60的箱形柱时，在施焊过程中突然发现60mm作为腹板的厚板出现了撕裂现象，肉眼可见清晰的裂纹把板从厚度方向分成两半，经过NDT检测发现裂纹深度发生在深度3mm左右，同时对同一类型同一批号的另外几张板切割的零部件进行检测，发现板内存在夹层，轧制质量不好是造成质量问题的主要原因。在焊接的过程中由于焊接产生的焊接应力作用将夹层的材料拉开。由此出现了厚板沿厚度方向撕裂的现象.原因分析：由于使用部位的特殊性，该零部件在构件中作为腹板使用，沿纵向上下方向焊接的零部件在焊接形式上开的全熔透坡口受力的劲板，由于板内部存在的分层，焊接产生的焊接应力向外释放从而沿厚度方向撕裂了板。可以根据实际情况采取以下的几种措施进行处理：（1）大量的钢材内部存在的夹层属于钢厂本身在轧制过程中产生的质量问题，已经超过了国家标准规范的要求，可以要求钢厂派人来核实，同钢厂协商退货或换货处理；（2）如果夹层数量较少可以征求技术部门和业主的意见，将信息反馈给钢厂，对出现的问题采取施工补救措施，可以根据无损检测的结果，在有问题的部位采用气刨全部刨开，超过本身的深度，然后用等强度焊接材料进行填充，完毕后对表面进行处理，在规定的时间后进行NDT检测，同时对相同的构件取样进行理化检验，达到设计规范要求可以继续使用；（3）生产价格在监理的见证下将该零部件割掉，重新换上满足条件的板材，换下的零部件用于非承重和非重要部位或作为辅材使用，完成后在规定的时间后进行 NDT检测，做好记录。

烟台行车梁1切割、下料在切割、下料时，翼缘板尺寸宽窄不一，造成H型钢与牛腿的尺寸不一致，与牛腿联系的钢梁上下翼缘板错位约一个板厚；切割边缘有较深的切痕，板边有明显的凹陷，或有较深的锯齿印，切割粗糙度超标，拼板边缘切割不垂直度，拼接错边等超标。2组装在组装时，焊接H钢无组装胎架，造成H型钢高度尺寸有偏差，腹板偏系统；翼腹板对接后，焊缝未矫平，有明显凹凸；轻钢腹板不平整，组装前未矫正。3焊接在焊接方面，轻钢焊接H型钢翼板开料后再拼接，焊缝未安装引熄弧板，造成焊缝不饱满，边缘有凹坑未熔合等，与母材不齐平；柱脚、牛腿的焊脚尺寸小于设计图纸的规定，角焊缝塌边现象严重，收弧处普遍低于母材，气孔较多；使用CO2焊的焊缝成形差，宽窄不一致，高低不一致，忽大忽小；手工焊焊缝不直，宽窄不一，咬边现象严重；焊渣飞溅未清除干净。4钻孔在钻孔方面，事前未很好会审图纸，在该开单排孔的地方，开了双排孔，结果未补孔就留存在构件上。生产价格如柱与牛腿连接处的H型钢为双排孔，而大梁与次梁相同规格的H型钢为单排孔，但开孔时都开了双排孔，安装后影响了强度和外观质量。

烟台行车梁又称钢承板、建筑压型钢板，采用镀锌钢板经辊压冷弯成型，其截面成V型、U型、梯形或类似这几种形状的波形，主要用作模板，也可被选为其他用途。在使用阶段楼承板作为混凝土楼板的受拉钢筋，也提高了楼板的刚度，节省了钢筋和混凝土的用量。压型板表面压纹使楼承板与混凝土之间产生的结合力，使二者形成整体，配以加劲肋，使楼承板系统具有高强承载力。压型钢板组合板(楼承板,钢承板)是一种十分合理的结构形式，它能够按其各组成部件所处的位置和特点，充分发挥钢材抗拉和混凝土抗压性能好的优点，并具有良好的抗震性能、施工性能。这种结构目前被广泛应用于国内外多高层建筑中。楼承板和普通钢筋混凝土楼板对比1. 楼承板可作为现浇混凝土的模版，省掉了施工中安装和拆除模板的工序；2. 楼承板安装好之后可以作为施工平台使用，同时由于不必使用临时支撑，也不影响下一层施工平面的工作；3. 楼承板可作为楼板的底筋使用，减少了安装板筋的工作量；4. 生产价格根据压型板刚才的不同界面形状，可以减少30%的楼板混凝土用量，减少楼板自重又可以相应的减少梁、柱和基础的尺寸，提高了结构的整体性能。

烟台行车梁每个人的生活都与大自然息息相关，只要与大自然和睦的相处才能有着美好的未来，钢结构在结合了这些特点之后，为建筑行业做出了很大的贡献，它不但美化了环境在运用到住宅上更加坚固了房屋。是人们的生命财产得到保障，钢结构房屋是做到了与自然的相结合。钢结构厂房主要是指主要的承重构件是由钢材组成的。包括钢柱子，钢梁，钢结构基础，钢屋架(当然厂房的跨度比较大，基本现在都是钢结构屋架了)，钢屋盖，注意钢结构的墙也可以采用砖墙维护。 由于我国的钢产量变大，很多都开始采用钢结构厂房了，具体还可以分轻型和重型钢结构厂房。 用钢材建造的工业与民用建筑设施被称为钢结构。生产价格钢结构厂房特点有: 1、钢结构建筑质量轻，强度高，跨度大。 2、钢结构建筑施工工期短，相应降低投资成本。 3、钢结构建筑防火性高，防腐蚀性强。 4、钢结构建筑搬移方便，回收。依据《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）及相关的施工检测规范。

烟台行车梁注意事项：火焰矫正时加热温度不宜过高，过高会引起金属变脆、影响冲击韧性。16Mn在高温矫正时不可用水冷却，包括厚度或淬硬倾向较大的钢材。1.1翼缘板的角变形矫正H型钢柱、梁、撑角变形。在翼缘板上面（对准焊缝外）纵向线状加热（加热温度控制在650度以下），注意加热范围不超过两焊脚所控制的范围，所以不用水冷却。线状加热时要注意：（1）不应在同一位置反复加热；（2）加热过程中不要进行浇水。这两点是火焰矫正一般原则。1.2柱、梁、撑的上拱与下挠及弯曲一、在翼缘板上，对着纵长焊缝，由中间向两端作线状加热，即可矫正弯曲变形。为避免产生弯曲和扭曲变形，两条加热带要同步进行。可采取低温矫正或中温矫正法。这种方法有利于减少焊接内应力，但这种方法在纵向收缩的同时有较大的横向收缩，较难掌握。二、翼缘板上作线状加热，在腹板上作三角形加热。用这种方法矫正柱、梁、撑的弯曲变形，效果显著，横向线状加热宽度一般取20—90mm，板厚小时，加热宽度要窄一些，加热过程应由宽度中间向两边扩展。线状加热由两人同时操作进行，再分别加热三角形三角形的宽度不应超过板厚的2倍，三角形的底与对应的翼板上线状加热宽度相等。加热三角形从顶部开始，然后从中间向两侧扩展，一层层加热直到三角形的底为止。生产价格加热腹板时温度不能太高，否则造成凹陷变形，很难修复。注：以上三角形加热方法同样适用于构件的旁弯矫正。加热时应采用中温矫正，浇水要少。