新乡行车梁钢结构在建筑业中已经被很多企业采用，但大部分为了优化结构、节约资源、循环使用、才实施了新型建筑业中的钢结构。在钢结构厂房中也带来了很多缺陷与安全隐患。在钢结构企业中多数企业主重推广钢结构优势而忽视了缺陷与安全的隐患。钢结构工程产生质量问题的分析;钢结构工程质量难以保证的原因有很多，也很复杂，既有工艺不当导致的问题，也有违反工艺操作造成的问题，还有由于施工人员的技术水平和责任心造成的问题，还有决策者失误造成的质量问题。（一）钢材本身存在的问题某单位在加工某大厦1200*1200*60的箱形柱时，在施焊过程中突然发现60mm作为腹板的厚板出现了撕裂现象，肉眼可见清晰的裂纹把板从厚度方向分成两半，经过NDT检测发现裂纹深度发生在深度3mm左右，同时对同一类型同一批号的另外几张板切割的零部件进行检测，发现板内存在夹层，轧制质量不好是造成质量问题的主要原因。在焊接的过程中由于焊接产生的焊接应力作用将夹层的材料拉开。由此出现了厚板沿厚度方向撕裂的现象.原因分析：由于使用部位的特殊性，该零部件在构件中作为腹板使用，沿纵向上下方向焊接的零部件在焊接形式上开的全熔透坡口受力的劲板，由于板内部存在的分层，焊接产生的焊接应力向外释放从而沿厚度方向撕裂了板。可以根据实际情况采取以下的几种措施进行处理：（1）大量的钢材内部存在的夹层属于钢厂本身在轧制过程中产生的质量问题，已经超过了国家标准规范的要求，可以要求钢厂派人来核实，同钢厂协商退货或换货处理；（2）如果夹层数量较少可以征求技术部门和业主的意见，将信息反馈给钢厂，对出现的问题采取施工补救措施，可以根据无损检测的结果，在有问题的部位采用气刨全部刨开，超过本身的深度，然后用等强度焊接材料进行填充，完毕后对表面进行处理，在规定的时间后进行NDT检测，同时对相同的构件取样进行理化检验，达到设计规范要求可以继续使用；（3）生产价格在监理的见证下将该零部件割掉，重新换上满足条件的板材，换下的零部件用于非承重和非重要部位或作为辅材使用，完成后在规定的时间后进行 NDT检测，做好记录。
新乡行车梁钢结构厂房的造价一般用每平米用钢量或者直接的说每平米合多少钱来衡量。所谓的“中等水平的钢结构厂房”不能估算造价。“中等”不是一个标准。钢结构厂房的造价主要跟以下参数有关：1：建筑面积2：钢结构跨度3：有无吊车（吊车吨位）4：建筑高度5：有无围护结构（敞开式、封闭式）一般情况下，轻钢结构厂房（吊车吨位在10吨以内）的用钢量在每平米35公斤以内。生产价格大型钢结构厂房工程监理及质量通病的防治钢结构技术是建设部2005年推广的“建筑业十项新技术”之一，该项技术已在大型工业厂房、公共建筑中得到广泛应用。
新乡行车梁在建筑行业，随着钢结构厂房的利用越来越普及，钢结构厂房的制作、运输和安装工艺技术越来越受到重视，同时也得到较快发展和持续改进。如何进一步提高钢结构厂房的制作和安装精度，降低成本，是摆在钢结构厂房行业面前的一个课题。现在国家有关规范和行业标准已经在这方面作出了很多规定，对从零部件下料到竣工的每一步都提出了要求。从提高钢结构厂房的安装精度考虑，对制作、运输、安装等主要环节中予以高度重视的一些问题和具体的控制方法作了分析和总结。现抛砖引玉，与同行进行交流。一、钢结构厂房制作及运输的控制 钢结构厂房制作尺寸的准确，是确保整体结构尺寸准确和钢结构厂房厂房安装顺利的基本和前提条件，因此，要准确把握好诸如钢柱的直线度和扭曲、柱和梁的连接孔到柱底板的距离、连接孔本身的加工精度、屋面梁的直线度和柱梁连接板的加工精度、梁柱上的系杆或支撑连接板相对于梁柱本身的位置尺寸、檩托板的位置尺寸等。为了避免和减少柱、梁、系杆及其他连接件在运输过程中发生变形，应要求运输公司在绑扎构件时，在全长度范围内多增加支撑点，各部件之间尽可能用木料垫实，外围绑扎要牢固，以尽量减少在运输过程中因振动或重压致使构件变形；在装卸时要用两点吊，如构件超长，可采用扁担并适当增加吊点；构件在安装现场堆放时，应尽量减少堆放层数，一般不超过3层，同时要适当增加支承点，防止构件受压变形。生产价格千万不要放松运输、吊卸、堆放等环节的控制，否则，即使钢结构厂房构件制作再准确，也会因运输等环节出问题，导致钢结构厂房安装上出现大的麻烦。
新乡行车梁涂层厚度与耐火限度钢结构防火涂料的质量受多种因素的影响。不同的生产厂家，由于原材料、生产工艺、配方等因素，其产品质量是不同的。相同的生产厂家、相同类型的不同批次的产品，其产品质量也存在差异。相同类型不同批次的防火涂料，其涂层厚度与耐火限度的相关性不大。从理论上讲，同一批次的防火涂料，在一定范围内，涂层厚度与耐火限度之间的函数应该是相关的。但由于钢结构防火涂料的耐火限度与涂层厚度是在试验室条件下测出的，与施工现场的技术条件存在较大差异，目前尚不具备对施工中的喷涂厚度进行换算的技术条件。为了进行验证，我们选择了同一生产批次的厚型钢结构防火涂料按不同的喷涂厚度进行了耐火限度的试验检测。在施工现场进行质量检测时，涂层厚度是否满足设计要求应以该批次耐火限度的检测数据为依据。生产价格钢结构防火涂料厚度与耐火限度的关系
一、下料:1、腹板、翼板板材对接不符合规范要求（腹板拼接长度≥600mm，翼板拼接长度≥两倍板宽）2、切割边缘不平整，局部缺口较大3、切割尺寸偏差较大，不符合规范标准（翼、腹板宽度允许偏差±3mm）4、清渣不到位5、下料余量过多（等截面H型钢允许余量±20mm，变截面允许余量±30mm，吊车梁不放余量）二、组立1、焊接H型钢一端不平齐2、腹板与翼板的间隙过大3、翼板垂直度不符合规范标准（垂直度允许偏差：翼板宽度b÷100，且不大于3mm）4、腹板偏心度不符合规范标准（偏心度允许偏差2mm）5、定位焊间隔长度不一，焊点大小不一致6、截面大于500mm的焊接H型钢未打斜撑三、埋弧焊1、吊运构件、翻转构件时操作不当，造成构件变形2、气孔多。（不允许有气孔）3、补焊，打磨不到位，打磨外观差，不顺滑，且大部分挖磨4、焊脚尺寸大小不一致，焊道跑偏
